Franz Gabriel Allmaras - Versionsgeschichte

Matzinger am 25. Januar 2026 um 18:23 Uhr

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Matzinger am 25. Januar 2026 um 18:17 Uhr

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Matzinger am 22. Januar 2026 um 14:49 Uhr

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Matzinger am 22. Januar 2026 um 09:43 Uhr

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Matzinger am 30. Dezember 2024 um 15:40 Uhr

2024-12-30T15:40:52Z

Matzinger am 30. November 2023 um 18:18 Uhr

2023-11-30T18:18:37Z

Matzinger am 12. November 2021 um 16:00 Uhr

2021-11-12T16:00:28Z

Matzinger am 14. Oktober 2021 um 16:59 Uhr

2021-10-14T16:59:16Z

Matzinger am 6. Oktober 2021 um 09:04 Uhr

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Matzinger: /* Ingenieurarbeit muss sich wirtschaftlich lohnen */

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Ingenieurarbeit muss sich wirtschaftlich lohnen

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-{{Breadcrumb ParentTOChild|Unterseite=Schriftgut|Unterseite2=Veröffentlichungen}}'''{{PAGENAME}}''' (*[[6. August]] [[1875]] in [[Speyer]], †[[17. Januar]] [[1953]] in [[Maikammer]])[[Datei:Allmaras Franz Gabriel.jpg|thumb|200x200px|right|Franz Gabriel Allmaras im Jahre etwa 1910.<br />
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 <small>© Familie Allmaras</small>]]<ref>Carl, V. (1998) Lexikon Pfälzer Persönlichkeiten Edenkoben, Henning. Seite 14</ref><ref>[[user:Matzinger|Matzinger]]: Die Taufe fand statt am 12. August 1875 in Speyer</ref><ref>Anmerkung [[Matthias C.S. Dreyer]]: Genauer gesagt auf dem [[Rinkenberger Hof]], der zu [[Speyer]] gehört.</ref><ref>Speyer, Stadtverwaltung (1875 August 06) ‹Geburtseintrag Franz Gabriel Allmaras› In: Standesamtsregister (Speyer). Stadt Speyer (Hg.), (Band 1875), Seite(n): 331 (No.) (CMS 474), Vater war Franz Allmaras, Mutter Margarethe Buchenberger</ref> war [[Bauingenieur]] und im Auftrag der deutschen Regierung<ref>Zentralblatt der Bauverwaltung. 24. Januar 1920. (7). Ministerium der öffentlichen Arbeiten.</ref> beim Bau von Eisenbahnen in Afrika tätig<ref>[[user:Matzinger|Matzinger]]: Nach Angaben von Viktor Carl baute F. Allmaras in Deutsch-Ostafrika 1.600 Kilometer Schienenweg (siehe: Carl, V. (1998) Lexikon Pfälzer Persönlichkeiten Edenkoben, Henning. Seite 14)</ref><ref>Anmerkung [[user:matzinger|Matzinger]]: Der Aufenthalt in Afrika dauerte ab 1906 über sechs Jahre.</ref>. Er plante und überwachte die Ausführung der [[Kalmitstraße]], die von [[Alsterweiler]] zum höchsten [[Kalmit|Berg]] des [[Pfälzerwaldes]] führt.
 Franz Gabriel Allmaras wurde in Speyer geboren. Seine Mutter, Margaretha Buchenberger stammte aus [[Alsterweiler]].<ref>Die Heirat der Eltern erfolgte in der katholischen Kirche zu Maikammer. Die Familie zog vermutlich im Zeitraum um die Heirat der Eltern: 1874</ref> Die Familie zog nach [[Alsterweiler]] in die [[Hauptstraße Nr.40]]. Franz Gabriel hatte einen Bruder namens [[Josef|Josef Allmaras]].<ref group=lit>Die hier genutzte Literatur zusammengefasst:

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 Am 01. September 1952 ernannte der Gemeinderat von Maikammer-Alsterweiler Franz Allmaras zum Ehrenbürger der Gemeinde. Im Jahr 2012 veranstaltete der AC Maikammer eine Gedächtnisfahrt zur Kalmit (Erbauung vor 75 Jahren), um Franz Allmaras zu würdigen. Auf dem Gipfel konnte Bürgermeister Karl Schäfer über 100 Gäste begrüßen, darunter auch Nachkommen des Geheimrates. lm Herbst des gleichen Jahres wurde eine Gala zu Ehren Allmaras' im Waldhaus Wilhelm abgehalten<ref>Schäfer, Karl (2012) Maikammerer Heimatbote 2012 (Manuscript), Dezember, Jahresheft</ref>.
-Am 03. Oktober 2014 wurde im Rahmen eines Weinevents im [[Waldhaus Wilhelm]] von [[Matthias C.S. Dreyer]] über den Bau der [[Kalmitstraße]] berichtet. Dieser Vortrag stieß auf internationales Interesse einer Ingenieursgruppe aus Dänemark. Am 11. März 2015 hielt [[Matthias C.S. Dreyer]], auf Anfrage des Vorsitzenden [[Werner Schreiner]], einen Fachvortrag zum Alsterweilerer Bürger Franz Gabriel Allmaras und zum Bau der [[Kalmitstraße]] beim [[Historischen Verein der Pfalz]], Ortsgruppe Neustadt an der Weinstraße. Auf besonderes Interesse beim Verein für historische Ingenieursarbeiten stießen dabei die bisher nicht näher aufbereiteten Angaben zur Ingenieursarbeit an und auf der [[Kalmitstraße]] (Brücken, Bauwerke, Einlässe, Steigungen)<ref>Alle Angaben [[Matzinger]].</ref>.
+Am [[3. Oktober]] [[2014]] wurde im Rahmen eines Weinevents im [[Waldhaus Wilhelm]] von [[Matthias C.S. Dreyer]] über den Bau der [[Kalmitstraße]] berichtet. Dieser Vortrag stieß auf internationales Interesse einer Ingenieursgruppe aus Dänemark. Am 11. März 2015 hielt [[Matthias C.S. Dreyer]], auf Anfrage des Vorsitzenden [[Werner Schreiner]], einen Fachvortrag zum Alsterweilerer Bürger Franz Gabriel Allmaras und zum Bau der [[Kalmitstraße]] beim [[Historischen Verein der Pfalz]], Ortsgruppe Neustadt an der Weinstraße. Auf besonderes Interesse beim Verein für historische Ingenieursarbeiten stießen dabei die bisher nicht näher aufbereiteten Angaben zur Ingenieursarbeit an und auf der [[Kalmitstraße]] (Brücken, Bauwerke, Einlässe, Steigungen)<ref>Alle Angaben [[Matzinger]].</ref>.
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-'''{{PAGENAME}}''' (*06. August 1875 in [[Speyer]], †17. Januar 1953 in [[Maikammer]])[[Datei:Allmaras Franz Gabriel.jpg|thumb|200x200px|right|Franz Gabriel Allmaras im Jahre etwa 1910.<br />
+'''{{PAGENAME}}''' (*[[06. August]] [[1875]] in [[Speyer]], †[[17. Januar]] [[1953]] in [[Maikammer]])[[Datei:Allmaras Franz Gabriel.jpg|thumb|200x200px|right|Franz Gabriel Allmaras im Jahre etwa 1910.<br />
 <small>© Familie Allmaras</small>]]<ref>Carl, V. (1998) Lexikon Pfälzer Persönlichkeiten Edenkoben, Henning. Seite 14</ref><ref>[[user:Matzinger|Matzinger]]: Die Taufe fand statt am 12. August 1875 in Speyer</ref><ref>Anmerkung [[Matthias C.S. Dreyer]]: Genauer gesagt auf dem [[Rinkenberger Hof]], der zu [[Speyer]] gehört.</ref><ref>Speyer, Stadtverwaltung (1875 August 06) ‹Geburtseintrag Franz Gabriel Allmaras› In: Standesamtsregister (Speyer). Stadt Speyer (Hg.), (Band 1875), Seite(n): 331 (No.) (CMS 474), Vater war Franz Allmaras, Mutter Margarethe Buchenberger</ref> war [[Bauingenieur]] und im Auftrag der deutschen Regierung<ref>Zentralblatt der Bauverwaltung. 24. Januar 1920. (7). Ministerium der öffentlichen Arbeiten.</ref> beim Bau von Eisenbahnen in Afrika tätig<ref>[[user:Matzinger|Matzinger]]: Nach Angaben von Viktor Carl baute F. Allmaras in Deutsch-Ostafrika 1.600 Kilometer Schienenweg (siehe: Carl, V. (1998) Lexikon Pfälzer Persönlichkeiten Edenkoben, Henning. Seite 14)</ref><ref>Anmerkung [[user:matzinger|Matzinger]]: Der Aufenthalt in Afrika dauerte ab 1906 über sechs Jahre.</ref>. Er plante und überwachte die Ausführung der [[Kalmitstraße]], die von [[Alsterweiler]] zum höchsten [[Kalmit|Berg]] des [[Pfälzerwaldes]] führt.
 Franz Gabriel Allmaras wurde in Speyer geboren. Seine Mutter, Margaretha Buchenberger stammte aus [[Alsterweiler]].<ref>Die Heirat der Eltern erfolgte in der katholischen Kirche zu Maikammer. Die Familie zog vermutlich im Zeitraum um die Heirat der Eltern: 1874</ref> Die Familie zog nach [[Alsterweiler]] in die [[Hauptstraße Nr.40]]. Franz Gabriel hatte einen Bruder namens [[Josef|Josef Allmaras]].<ref group=lit>Die hier genutzte Literatur zusammengefasst:
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 |hat Nachname=Allmaras
 |Geburtsdatum=1875 August 06
 |Geburtsort=Speyer
 |Sterbedatum=1953 Januar 17
 |Sterbeort=Alsterweiler,Maikammer|+sep=,
 |ist AndererName=Franz

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 =====Ingenieurarbeit muss sich wirtschaftlich lohnen=====
-Die wirtschaftliche Tragfähigkeit seiner Werke war Allmaras zeitens wichtig hingewiesen. Ganz deutlich lässt sich dieser wirtschaftliche Sinn in seinem Beitrag zur „Kalmitstraße“ im Jahre 1931 herauslesen. Zunächst sah er die ingenieurtechnische Aufgabe und den sozialen Bedarf, Arbeitslose zu beschäftigen. Nach dem Bau regte er in seinem Schreiben an die Gemeindeverwaltung an, für das Befahren der Kalmitstraße eine Maut zu erheben. Diesen Gedanken nahm auch Häberle im Jahre 1932 auf "dürfte es auch ganz berechtigt sein, ...von den Benützern eine Gebühr (zu erheben)."<ref>(Häberle 1932)</ref> Und der Gemeinderat befasste sich mit der Angelenheit am 01. Juni 1936. Erwägt wurden 1,00 Mark für PKW und 0,50 Mark für Krafträder<ref>({Damm and Treptow, 1986, #89994}, Seite 307).</ref>
+Die wirtschaftliche Tragfähigkeit seiner Werke war Allmaras zeitens wichtig hingewiesen. Ganz deutlich lässt sich dieser wirtschaftliche Sinn in seinem Beitrag zur „Kalmitstraße“ im Jahre 1931 herauslesen. Zunächst sah er die ingenieurtechnische Aufgabe und den sozialen Bedarf, Arbeitslose zu beschäftigen. Nach dem Bau regte er in seinem Schreiben an die Gemeindeverwaltung an, für das Befahren der Kalmitstraße eine Maut zu erheben. Diesen Gedanken nahm auch Häberle im Jahre 1932 auf "dürfte es auch ganz berechtigt sein, ...von den Benützern eine Gebühr (zu erheben)."<ref>(Häberle 1932)</ref> Und der Gemeinderat befasste sich mit der Angelenheit am 01. Juni 1936. Erwägt wurden 1,00 Mark für PKW und 0,50 Mark für Krafträder<ref>({Damm and Treptow, 1986, #89994}, Seite 307).</ref>.
 =====Ingenieurarbeit muss auch einem kulturellen Zweck dienen=====